去日本,上日本邦

在日本学车是一种怎样的体验(最详日本学车攻略)

 

《在日本学车是一种怎样的体验(最详日本学车攻略)》

关注我公众号时间比较长的朋友都知道,这些年我走南闯北,把日本大部分地方,偏僻的不偏僻的都去了一遍。别看照片拍的风光,其实那些一天只有三班电车或者只有两班巴士的地方,回想起来都是噩梦。师妹尚且还能搭搭讪来搭个顺风车,而我因为过于腼腆不善交际,通常都是塞着耳机跑断腿。所以想在日本这个大农村好好玩,开车简直是一项必备技能。尤其是去年跟着朋友的车玩了冲绳、奄美和台湾之后,觉得喜欢旅游的人不会开车,简直就是不能忍。

其实我从小就不喜欢车,曾经发誓一辈子不学车,主要因为一上车就天旋地转,吐得找不到爹妈。不过后来得益于南京挤公交的经历,倒是不怎么晕车了。但是在日本六年,依然没有学车的想法,为什么呢,想了想,大概有三个理由:

1)穷。日本驾校最便宜的时候学一次差不多要20w日元前后(早年折合人民币1w6,现在1w2),我的钱旅游还不够,学车舍不得。

2)没时间。一般学出来都要两周以上,为了旅游逃课的极限也就是七八天了,叫我两三周不回学校又不请假,可没那个胆。

3)不会日语。说出来比较丢人,但我是个诚实的孩子。虽然这么多年已经把日本走遍了,但是,我自从念博士以来,日语书再也没有碰过。日常会话停留在打个招呼蹦个单词的程度。

自从今年年初博士毕了业,一直处于间隔年(失业了),赖活在日本,寻思要不然就去把车学了?正好有个做日语老师的朋友报了名,我就开始纠结要不要趁此机会借钱把这档心事了了,还有个日语好的伴儿。跟女朋友一说,没想到她比我干脆多了,打电话帮我报了名,又塞给我25w日元。于是,在银色周开始的第一天,我就稀里糊涂拿着去新澙的车票跟朋友坐上了新干线(额,其实是站了一路)。

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新潟站开往学校的普通电车

下面以总结的方式跟大家分享一下这两周的学车体验,给想在日本学车的小伙伴提供点经验,国内的朋友,看看热闹也好。

【1】中国驾照和日本驾照的互换

如果你持有中国驾照,可以直接去驾照中心考试,分为笔试和路考。不过据我身边换过驾照的朋友们反映,直接考非常难,就算在国内开得再好,路考的考官也会刁难,基本没有一次通过的,一般都要考三四次,七八次的也有。当然可以花钱去练习中心练习,按教官的要求来,会容易很多。这种反复的练习-考试花费也不少,我也不好说换驾照好还是重新学好。因为我有朋友换驾照花了接近10w也没换到,最后去驾校重新学习的。当然,如果很自信的话,换驾照肯定经济核算。

如果你持有日本驾照,回国后只需要去参加驾照中心的交规考试,通过即可拿到中国驾照。

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驾校宣传画:今天在助手席,明天就会有新的视角(驾驶席)

【2】学车的方式

驾校日语是“自动车学校”,一般分为走读和合宿两种。顾名思义,

*走读时间比较自由,可以选择离家近的驾校,在规定时间内(一般是六个月)自选时间上课,适合没时间的上班族,但是缺点是拖得时间长,价格昂贵(都快是后者的两倍了);

*合宿就是住宿学车,包吃住,在淡季的时候(学生的春假、暑假、寒假之外)价格相对便宜,报销来回路费,包过(如果考试不合格会延期,但是在一定年龄下是不需要额外交住宿费和学费的,比如我去的驾校规定淡季是29岁以下),适合学生和我这种无业游民。

驾照日语叫“免许”,和我们普通人有关的也许就只有“大型二轮免许”(排气量400cc以上的摩托车)、“普通二轮免许”(50cc-400cc的摩托车)和“普通免许”(车重5吨以下,载重3吨以下,定员10人以下的汽车)。对于普通汽车驾照,又分为AT车(国内的C2驾照)和MT车(国内的C1驾照),前者是自动车,后者是手动车,通常手动车要比自动车贵2w日元,多学两天。学会了MT车可以开AT车,反之则不行。去学车之前我对这个毫无概念,跟身边的朋友一样都报了AT,结果在驾校被一个只见过一面学MT车的中国妹子嘲笑,她的话至今刺耳,“作为一个男的,你也好意思学AT”。然后一头雾水的我去问了国内的朋友,才知道国内基本驾校都只有手动挡可学……不过既然在日本开车,这个倒也无所谓,日本市面上租到的也都是AT车,只是旅游代步而已,并没有太高的追求。

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免许的种类与最小学习时限

*以下我基本以普通车自动驾照(C2)为例。

【3】选择驾校和价格

如果你雅虎搜“自動車免許”,会发现许多驾校的综合网页。日本警察局在日本各地指定了许多自动车教习所,拿到这些驾校的毕业证,就可以免除技能考试,只需要参加笔试,通过后即时拿到驾照。

一般来说,既然是合宿,大家都会选择相对便宜的驾校,例如山形、枥木、千叶、新澙、石川等,在淡季差不多20w出头。挑选驾校按照各人需求了,因为每天课时有限,基本会有半天空闲,

*不在乎钱的话,可以选择一些度假胜地,比如北海道、鹿儿岛的种子岛、冲绳等等,30-40w学费,报销来回机票,相当于顺便旅游度假了。

*如果追求性价比,就去我上面提到的几个县去选,比如山形的新庄,以及我这次去的新澙关屋。

*日本是一个山地、雪路等特殊路况繁多国家,如果想得到比较好的锻炼,可以有目的性的选择,福岛、山形、新澙、青森、北海道等要么有山要么有雪,到了冬天又有山又有雪,可让您过足了瘾。缺点就是山里交通不便,想出去玩玩还挺麻烦的。

*如果你想经常能够去市里逛逛,改善改善伙食,大城市旁的学校就不错,比如我这次学习的新澙关屋自动车学校,到市内就两站电车,每小时都有学校的免费巴士送到新澙市内去。当然,离海也很近,走路不过十多分钟,位置非常好。

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新潟关屋自动车学校的一些照片

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学校旁边的日本海落日,徒步十多分钟

 

【4】报名以及前期准备

选好了学校,差不多可以报名了,很多学校都有不同的折扣和福利,在网上可以查到,我是电话报名,可以便宜5000日元,还有一个往返寄送行李的福利。报好名,驾校会给你寄来必须的资料,通常要填写入校申请书、准备住民票等。然后去指定账户汇款,驾校就会寄来车票(东京出发的话是给新干线票,如果选择巴士,可以支付现金,回东京的时候我们选择了现金,给了7800日元,后来买的巴士只要3800日元)。

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新干线票,合宿是给报销往返交通费的

OK,现在万事俱备,只差出发了。

【5】入校测验

根据上面的规定流程,我们进入驾校的第一个项目就是适性检查,说白了就是检测你的视力、色彩辨别能力、听力;然后再去做一个驾校的入学考试,大概有汉字标假名;一句话选择合适的词语;假名写汉字等题目。我当时就傻了眼,日语瞎啊。抄朋友的被抓住,驾校的一个年轻小伙差点不让我入学,后来我朋友用犀利的日语跟他墨迹墨迹墨迹,才总算让我顺利入学。他们怕我不会读写汉字影响学科教学,因为驾校是要保证你拿到驾照的(这也算是一种特殊的服务行业),要是一直不能毕业就要一直在驾校白吃白喝白学。

入学测验都过了之后,你会拿到一个绿色的“教习原簿”,上面有你所有必要的个人信息,也包括以后学习的情况(教官每节课都要盖章),这个本子十分珍贵,每日都要回收,毕业后由驾校保管。

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教习原簿

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日本官方规定的驾照取得流程

【6】第一阶段课程安排

入学手续办完后,吃过饭就开始上课了。先看看发的教材,一共五本,从左至右依次是练习册(每科都有专门练习,后面有各阶段综合模拟题三套);驾驶技能课本;学科学习课本;急救技能课本;教习手册。下面是上课刷卡、取开车票、进宿舍需要用到的一卡通。

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学习材料

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第一阶段课表

第一阶段,一共十节交规课,十二节技能教习,每节课50分钟。

*交规课,课前打卡,并把教习原簿放入讲台。上课基本属于划重点,但是时不时提问,我觉得还不如自习效果好。

十节课的题目给大家列一下(14个小节,有时一节课上小节):

1-驾驶者心得;

2-遵守信号;

3-标识与标示;

4-车可以在哪行驶,不可以在哪行驶;

5-十字路口与踏切等的通行;

6-紧急车辆等的优先;

7-安全的速度与车间距离;

8-步行者的保护;

9-安全确认与合图(指示灯)、喇叭的使用;

10-变线;

11-超车;

12-对向车;

13-驾照制度与交通违反的处分;

14-自动(AT)车的驾驶。

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那段时间出去玩都在头疼路上的交通标志,这个想了半天

 

*技能课,一天两节,提前刷卡取配车票,一人一车一教官,无法预知是那个教官。我的运气还不错,虽然内心很忐忑,日语一团糟,但是勉强还是能维持下去。前两节课开的一塌糊涂,后来慢慢找到了感觉,反正就是,小心为上,开慢点总比开快了控制不住好。在这12节场内教学里主要学会以下几个点:

乘车下车以及驾驶姿势;发车、停止、速度调节;S弧线与直角通行;上下坡;后退;障碍物;识别标示和标识;交叉点、信号灯通行;左右折、变线的规定动作;踏切;急加速

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新潟关屋场地图

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配车票和配车

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驾驶席的风景

其中最让人头疼的就是左右折时候的确认动作了,日本驾校规定,左右折之前的规定动作如下:

1-确认后方车间距;2-3s前开左右折灯;3-测窗镜确认后面的车,左/右回头确认死角有无摩托车与自行车;4-靠左/靠右,直至与路边空隙无法进入摩托车与自行车;5-完成以上动作时,离路口距离为30米,然后徐行,开始左右折的动作。

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第七次练习课的内容(左右折与合图)

当时花了很久才熟悉了这套动作,不过路上练习的时候就没看到有遵守的;当然,我自己开车的时候也早把这些规定动作抛到脑后了~很多时候都是直接30米前打灯变线左右折。

【7】临时驾照考核

临时驾照日语叫“仮免許”,是指通过了第一阶段学科和技能学习的人拿到的临时驾照,拿到后就可以在教练或者有两年驾驶经验的人的指导下上路练习。

临时驾照是驾照的一种,考核需要使用驾校所在地的驾照中心的题目。不过在考核前,必须先通过两次驾校内部的上机测试(效果测定),50题目对45题以上算通过。路考是驾校的人负责,在教习的最后一节课会预测试,测试差不多的话就会让你考试。100分,只要不出被教练踩刹车的情况,分数高于70都算过。所以犯小错也无大碍。我们那一组考核只有一个倒霉的日本哥们挂了。

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机房(学科效果测定和练习的地方)

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效果测定前的练习成绩

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技能考试前的检定人居然是副校长

 

 

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场内技能考试路线图

路考考过就是教室里的正式考试,50题对45。平时复习的好的话,这也不是问题。成绩差不多半小时内就出来了,过了的话当天就可以拿到临时驾照,进行第二阶段学习。

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新潟县厅假免许考试用题封面

*考试一次1700日元,临时驾照发行费1100日元。一天可以考一次,四次不过就要回住民票所在地考试,考过才能继续来学。当然,应该没那么笨的。

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我的临时驾照

【8】道路开车及第二阶段课程

拿到临时驾照后,马上就要开始上课,时间非常紧凑,不要奢望有喘息之机,下面是我第二阶段的课表,十六个课时的交规;十九个课时的路上练习。当然,在我通宵复习的情况下,还是抽没课的时候把新澙玩了个底朝天。

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第二阶段课表

*学科如下:

1-危险预测讨论;

2,3-急救(伤者的观察与移动;止血;心肺苏生法;AED)

4-死角;

5-适性检查与分析;

6-人的能力与驾驶(认知、判断、操作);

7-车的自然力;

8-极端条件下的驾驶;

9-事故的悲惨;

10-车辆保管;

11-驻车与停车;

12-乘车与载重;

13-拖车;

14-交通事故发生时;

15-车辆所有车的责任与保险制度;

16-路线设计;

17-高速道路;

18-摩托车的载人驾驶(二人)

当然最后的考试这一部分占的比重可能只有30%,但是有5-10个摩托车的题目,只好死记硬背了……

 

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危险预测课

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摩托车练习场地

*路上教习点如下:

车辆点检;路口、变线、障碍物;步行者的保护;阅读信号、标志、标示;路上驻车、停车;方向变换、纵列驻车(即停车入库或者插入停车场空位,在场内学习);急刹车;自主线路设计;危险预测;高速道路;特别项目(山路、雪路等等)

拿到临时驾照上路,就简单多了,大部分人都会有这样的感觉,不管多笨,只要出了驾校的学习,大家基本都不会再被延期。

关于高速,日本的高速限速100,一开始学习的时候我只敢开到90,后来拿到驾照后在高速上一不小心就会开到100-120,然而依然被很多车超。当然,还是遵守规定比较好,一旦被警察抓住可就惨了。

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上高速,中途休息站

【9】急救

如前所述,有三节课是教急救的。大家对着假人,进行人工呼吸、心肺苏生法、AED等练习。这个技能希望以后永远都用不上,不过学会总比不会好。

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急救练习道具与急救流程

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人工呼吸用品

【10】适应性测试

这里说的测试不是入学那种基础的视力、色彩判断测试,而是心理测试。我们做的是OD安全性测试。一个题目一个题目做,每个题目可能就只有几十秒,尤其是对我这种日语理解有障碍的人来说,经常还没想明白题目的意思,这个题目的测试就结束了。整个测试总共有十六项评级,分别是注意力、判断力、柔软性、决断力、缜密性、操作安定性、适应性、身体健康度、精神健康度、社会成熟度、情绪不安定性、冲击性·爆发性、自我中心性、神经质、虚伪性、驾驶礼貌等。然后再综合评价。我当时做的一头雾水,没想到最后分析的还挺准,不过至少我还在相对安全驾驶的区域内;我的几个朋友被划分到反复出事故的类型里……但是大家都觉得测试的评价还是非常中肯的。

《在日本学车是一种怎样的体验(最详日本学车攻略)》OD测试题封面

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OD测试结果

当然,这个测试只是参考,对于你能不能拿到驾照没有任何影响,只是为了拿到驾照后让大家多注意自身的问题,尽量避免交通事故。

【11】最终考核

十三天学习之后,在两次效果测定都合格(90分以上)以及技能最终检查都通过的话,就可以参加最后的毕业考试。PS:我在技能最后检查课上遇见了一个让我害怕的老师,被骂的大脑迷糊了,又一次右拐后直接靠右走了,然后老师直接炸毛了6666。当然就这样还是让我进行了毕业考核。

最后一天的早上,学校通知收拾好行李,然后连行李一起接到驾校(是有多么希望我们毕业滚蛋)。毕业的人直接发毕业证、车票,吃完最后一顿午饭就各回各家;不幸挂了,额,学校会安排你去旅馆再住一天,次日再考。

考试开始前,拿到各自路线,听规则讲解,依然是70分以上过。三人一车,一人一段。我当时紧张的净出错了,启动时手闸都没按到底……最后的纵列驻车更是差点紧张哭了,不过就算这样,也还是过了。可以说,当天考试的二十多人全部都过了。

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合格者发表

于是,拿到了毕业证。领到了回程的钱,然后我和小伙伴就愉快的去佐渡岛旅行了。

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颁发毕业证

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毕业证明书

 

 

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佐渡岛的星空

【12】住宿和三餐

学校包住宿,我选的是单间宿舍。一开始入住的时候因为宿舍人满,所以临时分在旅馆,住了五六天,旅馆的条件自然好很多,早饭也不错,还可以选吉野家。

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刚去时住的酒店房间,country hotel

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酒店早饭

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吉野家早饭

后来回到男生宿舍,要啥没啥,连杯子、餐巾纸都要自己去买。住宿期间度过了中秋节,阳台架脚架拍了几张月亮照片。

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《在日本学车是一种怎样的体验(最详日本学车攻略)》男生宿舍, First Dorm

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满架DVD,自由拿回屋看

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中秋节的月亮(120mm拍摄)

三餐也全包,每天的菜单都不一样,不过大部分时候都不好吃,随便发几天的饭,大家看看就好。

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食堂菜单,每天都不重样

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午晚饭

【13】驾照中心笔试

回到东京后,还剩最后一个流程:到住民票所在县的驾照中心参加笔试。每个县的规定不太一样,在东京都有三个考场,周一到周五按规定时间到场即可参加笔试(上午下午都可以考,上午挂了下午可以继续考);而在神奈川县,可以选择周日的中文考试。我在江东驾照中心参加的考试,经过简单的视力、色彩测试后,进行了50分钟笔试,因为读题很慢,一度以为自己做不完了,没想到还是通过了。全场接近200考生,通过率50-60%左右。挂了的可以去隔壁房间,重新报名进行下午的考试;通过的按照指示拍照,然后下午来领取正式驾照。因为考场内无法拍照,就不提供照片了。

*考试费1750日元,办理驾照2050日元。

以上,我从9/19入校,到10/2毕业,一共耗时14天,在10/5(周一)去江东区参加了笔试,上午考过,下午拿到驾照,算下来一共花费17天。

之后的两个周末我租车先是上了日本最高的湖泊,海拔2150米的长野白驹池,又上了以拐弯著称的藏王山顶,虽然出了几次错,但是还好,没出什么大问题,至少现在开山路我也不用让车了,高速超车也超上瘾了。只是东京市内这种路还是不敢开,路况太复杂,行人太多OTZ。

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山路至白驹驰,标高2150米

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藏王十几重拐,相当刺激

拖沓的文章,希望能对想在日本考驾照的朋友有所帮助。

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