说起日本电车，想必对日本稍有了解的亲们都不陌生，印象中似乎和中国的地铁差不多嘛。但是事实上，日本电车是比中国地铁更奇葩而又神奇的存在。究竟怎么个奇葩法？让我们一起来看看吧。

日本人习惯在电车上看书已是众所周知的了，但是真正来到日本之后你就会发现，在电车上睡觉、看书简直是再正常不过的了。更奇葩的是日本女孩子在电车上化妆，上班族们在电车上抱着电脑办公。有一次在电车上旁边站了两个高中女生，大概早晨起晚了没来得及化妆，一上车就拉开了阵势，左手手机右手睫毛夹，旁若无人地开始夹睫毛，然后是画眼线、涂睫毛膏。电车走走停停摇摇晃晃，在一旁拉着吊环的我东倒西歪，一边还担心着这俩姑娘别一晃把睫毛给夹掉了，她们却愣是岿然不动，看得我那叫一个惊心动魄。更奇葩的是，她们跟前很近的地方站着个（上班族），俩小姑娘化妆的所有细节都在那位男士眼皮底下，怎么看都有点别扭，可是他们双方却都丝毫没有违和感的样子，惊得我下了车后还在嘀咕，日本人都这么“淡（bian）定（tai）”的么。。。

还有一次上班高峰期，目睹一个上班族站着抱着电脑工作，他大概是觉得车上人多不用扶也不会摔吧。总共三站地五分钟之后他就匆匆收起电脑下了车，留下我看着他远去的背影默默地向勤劳的日本劳动人民致敬。

来日本之后才知道，真的是有女性专用车这种神奇的存在的。所谓女性专用车，顾名思义，就是日本电车公司为保护女性免受骚扰而设置的。对此说不清是该赞同还是反对，多少是有点奇怪的感觉的。第一次见到时吃了一惊，整趟车上真的是只有女性。后来也有见到只有某几节车厢是女性专用的，男士们上车后都很自觉地走去另外的车厢。不过，偶尔交通繁忙的时刻也会有男士乘坐的。

众所周知，日本自杀率在世界范围都算比较高的，其中，跳轨自杀又是比较频繁的“选项”。在电车车站，乘客经常会遇到因电车撞到自杀者而取消或延迟发车的现象，很多人已对此习以为常。刚来日本上课时老师就说，若由于“人身事故”电车晚点导致迟到，可以去车站开具证明。所谓的“人身事故”就是跳轨自杀。日本人素来以不愿给别人添麻烦而著称，在这里不知为何就不起作用了，这一点也是挺让人费解的。

日本的电车在配置上算得上非常人性化的。所有车厢全部都是沙发座，座位下面有冷暖气，而且费用普遍比公交还要低一些。另外，除了自动扶梯之外，基本上所有的换乘通道都有升降梯，供行动上不方便的行人使用。在东西线换乘千代田线的途中有一小段没有升降梯，也就十几级台阶的样子，曾经从那里走过三次，其中有两次都刚好看到工作人员用特殊的手扶装置来帮助坐轮椅的行人上楼梯，平时也会有至少两个工作人员守在那里随时等候，日本服务方面的细致周到体现得淋漓尽致。

另外，初来乍到日本，会非常容易坐错车。其原因在于日本车轨的奇葩设置。同一轨道会有开往不同方向的车不说，还会有快车和普通列车，普通列车是每站都停的，快车却是好多小站都不停。有好几次都是匆匆忙忙地赶到站台，看到有车就跳了上去，然后反应过来的时候已经坐过站了，只好又反方向座回来。虽说不花钱，但是来回折腾也是挺浪费时间的。

对于到日本旅行或者留学的中国人来说，电车虽然方便，但是车费也是一笔不小的花销。在此给大家推荐个很优惠的方法，一日乘车券，即买一张车票一天之内可以无次数限制乘车，尤其适用于行程安排密集一天之内需要多次乘车的亲们。以东京为例，东京地铁metro有九条线，已覆盖了东京大多数站点，正常情况下乘车五站地左右200日元，而一日乘车券只需600日元（人民币30元左右），加上四条都营线的一日券是1000日元，基本可以覆盖95%的站点，再加上JR线和巴士的是1500日元左右，真的就可以无限制乘车了，而且是乘车次数越多越划算。这么好的事情，亲们一定要好好利用哦！