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开通一个月,日本北海道新干线上座率堪忧

《开通一个月,日本北海道新干线上座率堪忧》

据《日本经济新闻》4月26日报道,26日,北海道新干线已开通了一个月。据北海道旅客铁道(JR北海道)介绍,新青森-新函馆北斗段全长149公里,截至4月10日的上座率为27%,明显低于1年前北陆新干线延长线开通后18天的上座率(49%)。开通前的预期为26%,并未实现大幅增长。因目前持续亏损,增加东京圈以外东北及青函段的需求将成为今后的课题。

北海道新干线截至4月10日的旅客人数超过了9万人次,是上年同期中小国―木古内段特急及急行列车旅客人数的2.2倍。不过,从东京到新函馆北段需要4小时2分,未能跨越被视为与陆空竞争门槛的“4小时关卡”,特急费用是东北新干线的1.52倍,这也阻碍了北海道新干线吸引东京圈的客源。

JR北海道的新干线业务预计到2018年度的3年内将以年平均48亿日元的规模持续亏损, JR北海道社长岛田修表示,即使2030年度延伸到札幌“新干线的收支也无法得到改善”。2014年度包括人工费等管理费在内,全部路线均为营业亏损,2016年度预计铁路业务也将亏损495亿日元,严峻的经营状况将持续。

不过,以函馆市为首的沿线观光景点的游客大幅增加,新干线的效果正在显现。五稜郭塔在4月1-23日迎来游客3.9万人,同比增长43%,其中来自关东地区的游客约为1.34万人,增长74%。函馆山索道4月1日-24日的游客人数也增加了14%。函馆市市长工藤寿树表示,“北海道观光季从五月黄金周后开始。今后值得期待”。

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